废旧自行车内胎制作拉链包教程

废旧自行车内胎很容易免费获取，并且可以重新利用，制作成铅笔或自行车工具的优质保护套。它们由防水、坚固耐用的丁基橡胶制成。用家用缝纫机缝制这种材料可能有些棘手，但只要掌握技巧，完全可以做到。

最终你会得到一个拉链包，长度约为19厘米，高约9到10厘米。你可以把它做得更长，但如果太长，内胎的弯曲会变得更加明显。

这些包由两段内胎组成，每段沿其内部折痕切开。它们通过前面的拉链连接，后面有一条缝合线，两端也有缝合线。

所需用品：

一条废旧自行车内胎（详见步骤1）

一条至少35厘米长的拉链（详见步骤2）

理想情况下带行走脚、滚轮脚或特氟龙脚的缝纫机

如果使用普通机针脚，则需要一点植物油

大号皮革或牛仔布缝纫机针

结实的聚酯缝纫线

剪刀和/或锋利的刀或滚切刀及切割垫

绗缝夹（或回形针也可以）

软铅笔（如2B）和尺子

超强胶水（氰基丙烯酸酯）——非必需

钻头和小钻头，加一段结实的细绳（可选）

这个项目需要使用山地车（MTB）轮胎的内胎，因为它们比其他类型的自行车轮胎更宽。除非你自己有MTB，或者你的朋友有，最好的来源是当地的自行车店。在英国以及可能其他地方，他们会把破损的内胎留起来用于回收，只有积累了几公斤时才会送走，而这几公斤可能是几十个内胎。你会发现其中很少有补过的，似乎现在许多骑车人第一次轮胎破了就让别人换新的。更有理由给这些废弃的内胎一个新的生命作为拉链包，再利用比回收更高层次。

幸运的话，自行车店会给你一盒旧内胎，邀请你挑选。为了快速筛选一堆内胎，寻找标有英寸（如26、29）而不是毫米（如700）的，因为英寸的一般是MTB的（至少在英国如此）。单个包不需要用整个内胎，但如果可能的话，最好选择适合较大轮径（如29英寸）的内胎，因为直径越大，它越直。

在表示轮径的大数字之后，内胎上通常会有两个较小的数字，表示适配的轮胎宽度范围，例如1.50-2.50。所以，比如我用来做上面图片中的铅笔包的CST内胎，适用于直径26英寸、宽度1.5至2英寸的轮胎。一些MTB轮胎比这还要宽，甚至达到3英寸或更多。

当然，围绕内胎的周长（也就是你切开后得到的“布料”宽度）会比轮胎宽度长，但可能不会达到轮胎平均宽度的两倍。（我使用的1.50-2.50内胎产生了约9.5厘米宽的条带，略小于2.0的两倍）。条带需要在铅笔包背面缝合，重叠至少0.6厘米，这意味着从这种内胎制作的包最大高度为9.5 - 0.6 = 8.9厘米。如果你想要更大的（即更高的）包，你需要寻找适合更宽轮胎的内胎，或者准备将更多条带缝合在一起。

（对那些喜欢公制单位的人表示歉意，但考虑到MTB内胎是以英寸为单位的，这里解释时坚持用英寸更有意义。）

我个人更喜欢使用带有特色的内胎。如果你也这样想，那么寻找带有补丁（尤其是颜色不是黑色的）或印刷图案的内胎。另外，使用阀门作为拉链拉片也很有趣，所以找一个外观不错（不要太破或脏）的Schrader阀门——Presta阀门太细了无法钻孔。自行车店经常在旧内胎两侧切割掉阀门然后扔掉——也许是回收商只需要橡胶——但你可能会在堆里找到一些仍然完整的内胎。如果内胎还是完整的圆圈，虽然不是必须的，但会使拉直过程（见步骤3）简单一些。

你可能在想为什么需要比成品铅笔包长得多的拉链。这是因为包背面的缝合需要用外部压线完成——普通的正面缝合在这种橡胶“布料”中无法展开并且会过于笨重——如果机器操作时包被拉链底部固定在一端形成狭窄的管状，就不可能进行压线缝合。这个‘Ible’中的一些照片展示了一个深绿色拉链和一块缝在拉链底部的橡胶制成的包，没有使用长拉链，但只能手工缝合背面的缝合线。

所以我们先插入拉链，然后完全打开它到底部，以提供足够的空间来缝合背面的重叠缝合线。然后我们可以缩短拉链并以普通方式（正面相对——包末端的少量厚度不影响）缝合包的两端，最后通过开口将包翻转正确。

拉链的理想长度至少是你将用来制作包的内胎段的长度加上切开并展平的内胎宽度。（例如，如果你切下25厘米长的段，条带宽度为10厘米，那么需要至少35厘米长的拉链。）如果你不介意在缝合背面缝合线时操作包，可以使用稍短的拉链——不推荐给没有经验的缝纫者。

至于拉链类型，我认为普通的尼龙齿拉链是最好的，因为它们容易缩短，并且可以在不损坏针的情况下穿过齿缝进行缝合。此外，强力胶水可以有效粘住尼龙齿，在你截断多余长度的地方。塑料模制齿或金属齿的拉链只会使任务更困难，并且会在包的末端产生更多的厚度。普通#3拉链（即闭合齿的宽度为3毫米）用于服装制作是很好的，但你可以使用更大的。

明亮、活泼的颜色如青柠绿、橙色和粉红色与黑色橡胶搭配得很好。如果可能，尽量让拉链颜色与缝纫线颜色匹配，并与内胎上的彩色补丁或印刷图案相协调。

此步骤不是必须的，但为了避免做出弯曲不能放平的铅笔包，非常值得去做。按照Waldemar Sha的《DIY项目自行车内胎拉直/展平》指南中的方法操作。作者提出这种方法值得充分赞扬。我原本怀疑这种方法是否有效，因为丁基橡胶是一种热固性聚合物，但实际上它确实有效。

如果内胎仍然是完整的圆圈，这更容易操作，但如果必须使用已经切除阀门的内胎，也没关系。不要将整个内胎绕在板上，而是将切断的一端包裹在板的一端，并将其夹在两块木板之间（或一块木板在上方，工作台在下方），然后牢固地夹紧以抓住橡胶，包括顶部表面和底部。然后沿着板伸展内胎并在另一端以相同方式夹紧。

事实上，将内胎作为条带而不是环形有一个优势：板不需要正好适合整个内胎的长度。你可以使用相对较短的板，只需伸展你认为需要的部分，其余部分可以让它垂下来。因此，即使你有一个完整的内胎，你也可能现在就想切掉阀门。记住要在每个夹紧区域内的两端打孔（见Waldemar的第3步指南），因为里面的空气需要能够逸出，而如果你正确夹紧了切口端，空气无法通过切口端逸出。

使用内胎条带的另一个优势是，你只需要熨烫板的一面，而不需要翻过来熨烫另一面。但是你需要确保用于熨烫后夹紧橡胶的第二块板足够短，以便能放在两端夹紧区之间。

我建议拉直和展平至少四倍于计划制作的铅笔包长度，再加上约15厘米用于缝合。你需要两倍的长度加上缝边余量来制作每个包，但准备两倍于此的数量意味着你会有足够的材料犯错，包括一些用于缝纫练习的材料。

如果是环形内胎，请靠近阀门两侧切割。保留阀门用作拉链拉片——见第10步。

用剪刀或刀沿内胎的一个长折叠边缘切开，使其变成一块平坦的橡胶“布料”——请耐心操作以确保切口尽可能笔直。通常最好沿内侧折叠边缘（即靠轮子的较短边缘）切割，这样铅笔包最窄的部分将是中心而不是顶部和底部，但在决定之前考虑内胎上的任何印刷或补丁。为了让铅笔包的来源显而易见，你可以突出这些特征，特别是标明制造商和尺寸的标记。如果你想让这些印刷出现在包前面的上半部分，高于拉链，则应沿文字下方的边缘切割，因为该边缘将缝合到拉链上。另一方面，沿文字上方的折叠边缘切割则可以将其放置在拉链下方。

切割后，用温肥皂水清洗内胎，然后冲洗干净以去除任何污垢和内表面的滑石粉，然后自然晾干。

缝纫橡胶是一种不容错过的材料，因为像皮革一样，拆线后针孔不会消失。这意味着你需要一次就做好，所以在开始制作铅笔包之前，必须练习缝纫并找到最适合你机器的最佳设置以及有效的针线脚组合。此外，你需要使用夹子而不是针来固定零件以备缝纫。

我使用粗重的聚酯顶线缝纫线缝制可见的接缝，以便它能在橡胶上显得更加突出，而底线上使用的是普通重量（但质量好）的聚酯线。上线特别需要强度，因为它需要很大的张力才能穿过橡胶。你需要一根能够穿透多层橡胶并具有足够大的针眼以容纳上线的粗针。我使用16/100号皮革针，因为皮革针具有凿尖设计，旨在防止缝线撕裂，这对橡胶来说也是一个风险。然而，我也取得了良好的结果使用同样大小的牛仔针——牛仔针具有特别锐利的尖端。

使用你打算用于实际缝制的针和上下线，首先尝试将一块内胎缝到一块类似拉链带重量的废布上，内胎在上方。用铅笔在橡胶上画一条缝线。设置较长的针距（至少6-7针/厘米）并将上线张力调得非常高，远远超过你通常使用的设置。如果你有行走脚，安装它；否则尝试使用滚轮脚或特氟龙脚，但我发现用润滑剂处理的普通脚效果更好。将一些食用油（如葵花籽油或花生油）倒入盘中，蘸着手指涂抹在标记的缝线上。只要你有普通布料在下面接触机器的喉板和床板，就不需要润滑缝线下方，只需润滑橡胶表面即可，供脚滑动。使用行走脚时不需要润滑，因为它“行走”在工作材料上而不是滑动。

检查试验缝线的反面。如果能看到上线的线圈，进一步增加张力。我使用了9-10的设置（在1-10的范围内），而以前很少超过5.5。

假设你得到了满意的结果，下一步是尝试插入拉链。找一条旧的或不需要的拉链，或者使用你打算用于铅笔包的拉链的下端——但你需要留下它连接到其余拉链并拆掉试验缝线。

打开拉链并将其置于缝线下方，尝试将一段橡胶缝到它上（如果需要更多关于拉链插入的建议，请参阅第7步）。如果没有行走脚，你需要润滑缝线并使用拉链脚。这对我来说有效，但留下了反面的线圈，我使用行走脚获得了更好的结果，尽管它的宽度意味着它会越过拉链齿。我找到了一个左右位置，使得内胎被脚压住（即轻轻拉动时不会移动），并通过将针位从中间移到侧面，我可以沿着标记的缝线缝制。

现在尝试橡胶对橡胶的缝合，例如将用于铅笔包的两端和背面的缝合。我使用普通缝纫线作为上下线进行这些缝合，因为我无法获得足够的张力将粗厚的顶线缝合线穿过两层内胎。但我仍然需要非常高的上线张力。为了防止底层粘在喉板上，你可能需要润滑喉板和/或缝线下方，即使使用行走脚也会弄脏。或者，尝试在橡胶底层下方放一条纸巾。穿过它缝制，然后撕掉——同时从缝线两侧撕扯纸张以避免扭曲缝线。

如果你的缝纫机支持三针缝合，可以尝试用三针缝合来增强普通线在橡胶上的可见度。

最后，尝试缝合四层橡胶，看看是否可以在侧缝中插入一个标签以方便拉开拉链（见第9步）。

记下每种缝合类型所使用的设置、压脚、线和针，以免忘记。

决定铅笔包的高度（深度）。最大高度将是橡胶条（展开后）的宽度加上拉链两侧缝线之间的间隙。该间隙大约等于拉链关闭时的宽度（即从一边带到另一边）减去约9毫米，因为你不能离带边缝得太近。但如果将包做到最大高度，背面会有一个空隙，需要用第三条窄内胎条补偿拉链的宽度（见第8步第二张图）。

另一种方法是在插入拉链前修剪前缘的一部分，从而降低包前部的高度，这样背面有足够的重叠可以缝合成缝而不需额外的“布料”。或者修剪上缘而保持下缘不变——如上图所示——以制作拉链靠近顶部而非中间的包。

你决定。如果要插入后部条带，应该还有足够的内胎剩余。否则，你需要仔细测量并修剪适当数量的前缘之一或两者，缝到拉链上，允许至少9毫米的重叠，以便缝线距离每块“布料”的边缘不少于4-5毫米。

检查切开的内胎，找到任何破洞（修补过或未修补的），并决定使用哪部分。用软铅笔在橡胶上画切割线。普通铅笔通常不超过19厘米长，因此21.5厘米或稍长一点是一个不错的切割长度，允许两端缝合。你需要切两块相同长度的条带，一块形成包的上半部分（前后都包括），另一块形成下半部分。顺便切几段较短的条带用于缝纫练习。保留剩下的部分，直到你决定是否需要在后部插入一条条带（见第8步）。

修整铅笔包部件的切边，使其完全笔直和方正。你可以在边上画一条铅笔线并用剪刀沿它剪裁，或者用锋利的刀或滚切刀沿着直边切割。

在将形成铅笔包上半部分的内胎件的下前边缘上，用铅笔画一条缝线，距离边缘约3毫米。以下说明将给出一个从左到右开启的拉链，这对右撇子来说是最好的。如果你是左撇子，只需将其反过来。

完全打开拉链，并将标记的缝线放在右侧拉链带上（从拉链拉片底部看），橡胶条的末端高出拉链止点约5毫米。（见上方特写照片。）长边应距离拉链齿边缘约5毫米，意味着缝线距离齿约9毫米。拉链带两侧通常有一条编织线，可以用作放置橡胶边的参考线——见第2步中的照片。查看下面确保你画的缝线不要太靠近拉链带的自由边缘，并根据这条编织参考线调整。

不可能用针固定橡胶而不留下孔，但至少可以用绗缝夹或甚至回形针在拉链上多个点夹住内胎。

沿着橡胶上标记的缝线缝制，从拉链顶部向下缝，小心不要在过程中拉伸它。然后按相同的过程将形成包下半部分的第二块内胎缝到拉链带的左侧，将上边缘与第一块对齐。再次从顶部向下缝，这样任何轻微的拉伸至少会朝同一方向。

关闭拉链，检查是否平整光滑，所有部分是否对齐正确。如果包的上下部分在两端没有完美对齐，没关系，因为这种不对齐会被缝边余量隐藏。

暂时让拉链右端多余的拉链悬着。

现在处理后面的重叠缝合（s）。如果你要插入第三块内胎，修剪它到正确的宽度，以确保你有足够的重叠，既适用于上缝合又适用于下缝合。我认为上缝合（或者如果没有插入件则唯一的一条缝合）看起来更好，如果包顶部的一层覆盖另一层，而包底部覆盖插入件用于第二条缝合，但这并不重要。

如果有插入件，第一条缝合会比较容易，因为缝完后包仍然是平的。第二条缝合（或者对于两件式包的唯一一条缝合）更具挑战性，因为它使包成为一个管子，但由于拉链很长，只要拉链完全打开，就可以将管子摊平放入缝纫机的压脚下。

不可能用夹具固定这些缝合来保持它们在缝纫时的位置。相反，关闭拉链并将包面朝下，用铅笔在上层画一条缝线（在查看其下方确保缝线不会太靠近下层边缘后）。然后在下层画一条线，表示上层边缘需要到达的位置。缝纫时，确保重叠保持恒定，通过将上边缘沿着你在下层标记的线移动，同时保持缝线在标记的缝线上。

多余的拉链长度已完成其任务，现在可以移除。完全关闭拉链，并在你打算切平与橡胶齐平的地方，用手在齿附近缝几针。为了安全起见，如果有的话，可以在该区域的齿和针迹上滴一滴强力胶水。

胶水干后，切掉多余的拉链，使其不超出包的末端。但至少保留一半，因为你可能想用它做拉链拉片——见第10步。

你可能希望在拉链顶部的侧缝中插入一个标签，以便在打开包时有东西可以抓住。但仅当第5步的练习确认你的缝纫机能穿过四层橡胶，并且标签不会与后缝在同一位置时才这样做。切一条2.5厘米x 2厘米的内胎条，将其对折，正面相对。靠近两端缝合以保持它们在一起。

你需要确保即将缝制的缝的起点和终点正好与构成包顶部和底部边缘的现有折线重合。在翻转之前，在折线（顶部和底部）附近的两端内部用铅笔标记。然后将包翻转过来，并打开拉链一两厘米——不要更多，因为你希望它的两边保持水平。如果你使用拉链标签，将其放在拉链的右侧，折向内侧，其切端与其它橡胶边缘齐平（见照片）。将包的前部夹到后部，将拉链标签夹在这两层之间。还使用夹具保持折线在正确位置（但正面相对），在缝纫时检查你的铅笔标记是否正好在折线上。缝一条1.2厘米的缝，直接穿过拉链齿。为了增加强度，再次在缝份内缝一遍。

将拉链打开一半——这非常重要，如果你的手指无法进入，缝完第二个侧缝后将无法再打开拉链。然后缝合剩余的缝，形成铅笔包的右端，像之前一样缝两次。

修剪角落后，完全打开拉链并将铅笔包翻正。哇！但如果想添加拉链拉片，请看下一步。

对于拉链拉片，你可以使用阀门杆，甚至是步骤8中切下的多余拉链带。

阀门拉链拉片

切掉你打算用作拉链拉片的阀门周围的多余橡胶。你可以剥掉阀门杆上的橡胶皮，也可以留下它。无论如何，它可能相当脏，所以清理一下。然后在靠近原来连接到内胎一端的地方，钻一个小孔穿过阀门杆。我用胶带将阀门固定在废木头上以保持稳定，并使用2.5毫米（约1/8英寸）的钻头。如果拉链拉片上没有现成的孔，你也需要在这个地方钻一个孔。

将长约12.5厘米的细绳穿过阀门上的孔——如有必要，可以使用缝纫针。用平结将两端打结成一个圈。通过将圈穿过现有拉链拉片的孔，然后将阀门穿过出现的圈（即双套结）来附上新的阀门拉片。现在你可以通过在第一个结上方打一个新的平结来缩短绳子到你喜欢的长度。剪掉多余的绳子。如果你喜欢，可以在结上滴一点强力胶水，确保它永远不会松开，然后将结推入阀门杆的孔中——你需要松开并调整双套结——让它在那里固定。

来自多余拉链带的拉链拉片

为了制作与拉链完美匹配的拉片，将步骤8中切下的拉链对中的一对的齿切掉。然后修剪这段拉链带的宽度，留下比金属拉链拉片上的孔稍宽的窄条。通过迅速将每条边缘在火焰中通过来熔化密封边缘，以防止织物脱线。最简单的方法是使用烛台上的蜡烛，这样你双手可以自由地将带子绷紧并水平。以足够慢的速度引导它通过火焰边缘以密封它，但不要太慢以至于熔化或变黑。经过这个过程后，这段带子的一些部分可能看起来比其他部分更好，所以选择一个好的部分，切掉其余部分，密封你保留的那段的切口端，然后用双套结将它系在金属拉片上。